奥迪推大型增程电动越野车 续航超 800 公里

发布日期:2021-08-03 11:43   来源:未知   阅读:

  】7 月 23 日奥迪发布首款采用电力驱动 + 能量转换器的大型增程式电动越野车—— RS Q e-tron,并将通过这款车型首次征战全球最知名的越野拉力赛——达喀尔拉力赛,届时奥迪也将成为首个采用电能驱动参赛的知名汽车制造商。

  src=据悉此次奥迪发布的 RS Q e-tron 搭载的是 2.0T 汽油发动机 + 双电机的增程式动力形式,搭配容量为 50 度电池组和 295 升油箱,车辆将在拉力赛事中的各种极端复合路况下,实现超过 800 公里的续航水平。

  值得一提的是,这款奥迪 RS Q e-tron 上应用的电池、白妲图库993998,能量管理系统等电动技术,通过此次参加达喀尔拉力赛的实践,未来将应用到奥迪的量产车型。奥迪运动赛车项目研发主管 Stefan Dreyer 表示: 电池是奥迪与合作伙伴共同推出的专有研发成果,通过达喀尔拉力赛中汲取经验,并将其用于未来量产车型,同步已与公路车研发部门的同事展开密切合作。

  src=对于即将于 2022 年 1 月份举办的第 44 届达喀尔拉力赛,第三次继续在沙特开幕,奥迪此次参加的是官方新增 T1-E 新能源组别,也将成为首个匹配这一组别车型的豪华品牌。红叶论坛

  根据达喀尔拉力赛的规定,参赛车辆自重不得低于 2,000 公斤。奥迪官方表示,RS Q e-tron 将在 2021 年底之前开展全面的测试,为参加达喀尔拉力赛做足准备。

  对此,奥迪运动达喀尔项目负责人 Andreas Roos 表示: 我们正在进行前无古人的尝试,这也将是电驱系统所能面对的终极挑战。

  src=近年来奥迪在赛事领域不断进行新尝试,包括参加国际电动方程式锦标赛、回归勒芒等一系列动作,均呈现出品牌对赛事的渴望和新技术的实践应用。如今奥迪再次迎来新的挑战,RS Q e-tron 便是为即将到来的 2022 年品牌电气化元年准备的新物种。

  src=src=奥迪考虑到达喀尔拉力赛需要持续两周的复合路况赛程,没有时间为赛车充电,为此这款 RS Q e-tron 需要很强的续航能力。

  src=整车采用 370 公斤的电池组,容量约 50 度,并支持制动能量回收。同时整车搭载 2.0TFSI 四缸汽油涡轮增压发动机,这款应用于德国房车大师赛 ( DTM ) 的高效引擎,它将创新性的作为整车能量转换器,为车辆在行驶过程中为电池组充电,并且二氧化碳排放低于 200 克,较燃油车而言更为环保。结合在前轴后约 1.1 米位置上的 295 升油箱,从而实现每日超过 800 公里的赛程。

  src=在电驱动力方面,奥迪 RS Q e-tron 在前轴和后轴各匹配一台为 2021 赛季电动方程式(Formula E)研发的 250 千瓦电动机,电动传输效率高达 97%;并基于电子模拟中央差速器,通过程序控制前后桥扭矩平衡,最大综合系统功率达到 500 千瓦,匹敌兰博基尼 V12 动力的旗舰超极跑车。不过截止发稿之日,达喀尔拉力赛方面尚未确定赛车可使用的最高功率标准,也存在可调整的空间。

  src=src=拥有创新动力形式的奥迪 RS Q e-tron,在外观设计上有别于传统燃油达喀尔赛车,拥有极具科技感的造型设计,结合达喀尔赛车的设计语言,打造双门双座的车身框架,并提供更好的操控性。依托越野拉力赛中的专属高底盘与长行程悬架设计,这款新车将在整个赛程中拥有更强悍的越野性能和驾驶性能,同时这也表明奥迪 RS Q e-tron 是一台新能源赛事背景下的创新物种。

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